繞行1260公裡保障民生
■本報記者 吳正琪 本報通訊員 何冬梅

  9月4日,一列滿載金屬原料的貨車從彎丘站駛出,經由成昆線、内六線、成渝線再返回成昆線,繞行1260公裡後到達沙灣站,為四川德勝集團釩钛有限公司送去生産原料。

  7月底以來,中國鐵路成都局集團有限公司管内遭遇持續降雨,泥石流等突發自然災害頻發,導緻成昆鐵路多次斷道,僅有485公裡距離的彎丘站和沙灣站也變得遙遠起來。列車無法通行、線路運輸計劃被打亂,部分企業的正常生産受到嚴重影響。成都局集團公司組織運力,采取迂回繞行等措施為攀西地區運輸各類生活生産物資近2萬車。

  “我公司(德勝釩钛公司)是國内第二大釩生産企業,在攀西地區釩钛磁選礦入爐比例高達70%以上……截至8月20日,我公司金屬原料庫存已不足10天使用量。”“由于我公司(四川省達州鋼鐵集團有限責任公司)攀西礦每日消耗大,使得庫存急劇下降,現有庫存僅能維持約20天生産……懇請貴企業支援達鋼集團應對難關……”成昆鐵路斷道以來,沿線企業紛紛向成都局集團公司發函,希望該局集團公司盡可能采取有力措施保證生産原料正常運輸。

  為滿足攀西地區民生物資及重點企業的運輸需求,保證四川涼山彜族自治州人民日常生活需要,成都局集團公司要求相關部門和單位加大機車機班投入,加強攀西地區自裝循環,召開專題客戶協調會,在不漲價的原則下采取繞路運輸的方案,暢通攀西民生大動脈。

  “我們的油隻能通過鐵路運輸,若油品斷供,将引發一系列連鎖反應,影響地方正常生産。”中石油天然氣股份有限公司四川涼山銷售分公司經久油庫副主任陳建龍說。據了解,該油庫是涼山州最重要的石油供應來源,長期以來,四川省彭州市的石油都是通過成昆鐵路運輸到經久油庫,然後再進行銷售。成昆鐵路斷道後,成都局集團公司加強運輸組織,采取“優先挂運、優先卸車”等措施保證了石油的正常供應。

  “在鐵路部門的全力支持下,我們基本沒受斷道的影響,這個月到達的油比上個月還稍有增加,隻是油品來的方向從彭州變成了昆明。”陳建龍說。

  攀鋼集團有限公司是攀枝花市重要的工業企業,也是當地民用煤氣的唯一供應商,其原料和産品運輸主要依靠鐵路。“成昆線斷道後,我們面臨原料進不來、高爐被迫停産和産品無法外運的困境。此前有好幾個地方公共交通行業的客戶都來催要産品,我們好比熱鍋上的螞蟻,急得團團轉。”攀鋼集團運管部副部長譚深說,若原料運送不過來,不僅不利于攀鋼集團自身生産經營,而且會對地方民生基礎設施建設造成影響。為滿足客戶運輸需求,成都局集團公司一方面派專人入駐工廠24小時協調配合,一方面組織運力從昆明方向迂回運輸生産原料,保證了攀鋼集團的正常生産。