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南龍鐵路正式開始聯調聯試

時間:2018-09-30 10:54:18 來源:人民鐵道網 作者:林成立、趙雲
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長源壟隧道
 
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大坪特大橋

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南戴雲山隧道

  人民鐵道網訊(通訊員 林成立 趙雲)9月27日,南平至龍岩鐵路正式開始聯調聯試,意味着南龍鐵路距離通車運營已為時不遠。
 
  南龍鐵路新建正線長度246.55公裡,設9個車站,設計行車速度200公裡/小時,是國家鐵路網和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分。
 
  由中鐵十一局承建的南龍鐵路五标項目,标段全長38.141公裡,包含隧道8座,計26367.1米,橋梁14座,計5650.3米,橋隧占比達83.94%。
 
  自上場以來,南龍鐵路五标項目力推标準化管理,加強過程質量管控,定期開展安全隐患排查治理,并采取領導分片包保、遠程視頻監控、周計劃考核等舉措,穩步有序推進施工生産。該項目還圍繞服務生産中心,積極開展青年突擊隊、道德講堂、義務勞動日等特色活動,充分發揮青年員工生力軍作用。
 
  此外,由南龍鐵路五标項目承建的南戴雲山隧道全長12168.9米,是全線最長的隧道,為南龍鐵路頭号重難點控制性工程,被評價為全線“地質結構最複雜、科技含量最高、工程最艱巨”的高風險特長隧道。建設者積極推行隧道光面爆破,嚴格執行報檢程序,強化現場安全質量管控,克服了湧水、突泥、岩爆等諸多不利因素,确保隧道安全順利貫通。
 
  在全體參建員工的共同努力下,南龍項目先後獲得股份公司“青年文明号”、業主“标準化示範工地”、湖北省QC成果二等獎等殊榮,并連續2年榮獲福建省重點工程業績信用考評A級單位。
 
  據悉,南龍鐵路建成通車後,将改善閩北、閩中、閩西等地區交通出行條件,促進沿線地區經濟社會發展,同時與向莆、杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環狀通道,成為“長三角”經海峽西岸經濟區至“珠三角”最便捷的快速通道。

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标簽: 鐵路
編輯: 劉海霞
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